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«El proyecto Eglinton Crosstown necesita una consulta pública»: BIA

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"El proyecto Eglinton Crosstown necesita una consulta pública": BIA
«El proyecto Eglinton Crosstown necesita una consulta pública»: BIA

El gerente de York-Eglinton BIA está pidiendo al gobierno de Ontario que inicie una investigación pública sobre el proyecto de construcción de Eglinton Crosstown LRT de 11 años después de que los funcionarios anunciaran que se retrasará una vez más en la apertura.

“Hay poca consideración por cómo impacta a las empresas locales”, aseguró Louroz Mercader, gerente de York-Eglinton BIA, durante una entrevista.

Mercader aseguró que él y otros defensores de las empresas quieren que la investigación pública se centre en el impacto que el proyecto Eglinton Crosstown de 25 paradas y 19 kilómetros ha tenido en las comunidades y las pequeñas empresas para minimizar problemas futuros.

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Uno de los principales problemas de Eglinton Crosstown, manifestó Mercader, ha girado en torno a la comunicación.

Agregó que otros casos de mala comunicación han involucrado avisos sobre cierres de carriles específicos y que describen dónde se puede encontrar estacionamiento solo para clientes.

Mercader solicitó una disculpa y una compensación financiera directa para las pequeñas empresas que se han visto afectadas por la construcción de Eglinton Crosstown.

Los comentarios siguen a otras frustraciones comunicadas por otros dueños de negocios en los días posteriores a que Metrolinx, la agencia de transporte provincial que supervisa el proyecto, anunció en voz baja en una breve declaración de tres párrafos que la apertura se retrasaría por un período de tiempo no especificado.

La construcción de Eglinton Crosstown comenzó en 2011 y se suponía que estaría terminado en 2020. El proyecto ha estado plagado de varios retrasos, incluido el COVID-19, problemas con la cadena de suministro y huelgas sindicales. Problemas complejos e imprevistos relacionados con la construcción también afectaron los plazos.

Un acuerdo legal anterior entre Metrolinx y Crosslinx, el consorcio del sector privado encargado de construir la línea, tenía como objetivo tener una finalización sustancial para fines de este mes. Las estimaciones informales sugieren que la línea LRT podría abrirse a fines de 2023.

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