La Comisión de Tránsito de Toronto ajustará la programación en casi 40 de sus rutas este domingo como parte de su plan para alinear el servicio con la demanda.
A partir del 26 de marzo, la TTC declaró que 37 rutas diurnas de autobuses, tranvías y subterráneos y dos rutas nocturnas de autobuses verán «mejorar la confiabilidad y la capacidad se ajustará a la demanda de pasajeros, o ambas».
Los ajustes también significarán tiempos de espera más largos para los clientes en 11 de las rutas afectadas. Los clientes en otras 24 rutas verán tiempos de espera más cortos en algunos períodos del día y tiempos de espera más largos en otros períodos, mientras que dos rutas tendrán tiempos de espera más cortos en general.
Las reducciones en el servicio entran en vigencia un poco más de una semana antes de que la TTC aumente las tarifas para jóvenes y adultos en 10 centavos.
Sin embargo, un nuevo estudio de la Universidad Metropolitana de Toronto encontró que los próximos recortes en el servicio afectarán de manera desproporcionada a las comunidades marginadas de la ciudad que a menudo dependen del transporte público para sus necesidades diarias.
El informe, 2023 TTC Service Changes and Transit Equity in Toronto , señala que más del 80% de las rutas afectadas atraviesan vecindarios con altas tasas de pobreza, alta inmigración y mayores tasas de desempleo.
El mes pasado, más de 100 investigadores en el área de Toronto escribieron una carta abierta al TTC, destacando que los recortes de servicios propuestos conducirían a más congestión, una economía más débil y malos resultados ambientales y de salud.
“En un momento en que todos los niveles del gobierno se están comprometiendo a abordar la asequibilidad y la desigualdad, los recortes de servicios de TTC propuestos no están justificados”, dicen los autores del informe.
El TTC aseguró que la mayoría de las reducciones de servicio y las esperas más largas se llevarán a cabo fuera de las horas pico.
Tanto la Línea 2 (Bloor-Danforth) como la Línea 4 (Sheppard) verán lo que el TTC llama ajustes en todo momento del día para alinearse con las demandas de pasajeros. Para la Línea 2, los viajeros verán mejoras en el tiempo de espera durante las horas pico de la mañana de lunes a viernes, mientras que todas las demás partes del día tendrán esperas iguales o más largas.
En la Línea 4, las partes de todo el día tienen tiempos de espera propuestos sin cambios o más largos.
El TTC no está planeando ningún cambio programado en el servicio de la Línea 1 (Yonge-University) o la Línea 3 (Scarborough SRT).
El trabajo de preparación para el desmantelamiento de la Línea 3 también verá cambios en cinco rutas de autobús de Scarborough de marzo a noviembre de 2023. Las rutas afectadas incluyen 9 Bellamy, 21 Brimley, 134 Progress, 913 Progress Express y 985 Sheppard East Express.
El trabajo de actualización superior hará que se elimine el servicio de tranvía en King Street entre Bathurst Street y Queen Street East. El tranvía 504 operará principalmente en Queen Street, desde Dufferin Gate Loop hasta Broadview Station pasando por Dufferin Street, King Street West, Shaw Street, Queen Street y Broadview Avenue. Los autobuses darán servicio a King Street desde la estación Dundas West hasta Distillery (Front/Cherry) y desde Strachan Avenue hasta Broadview Avenue en Gerrard Street East.
El TTC dice que continuará monitoreando y evaluando los efectos de los cambios en la cantidad de pasajeros durante todo el año y hará los ajustes necesarios «en caso de que la demanda comience a exceder la capacidad en cualquiera de estas rutas».
Se espera que la medida reduzca los costos operativos en $ 50 millones en 2023, ya que el TTC pronostica que el número de pasajeros aumentará al 75 por ciento de los niveles anteriores a COVID para fin de año.
Los cambios fueron aprobados el 28 de febrero y ratificados como parte del presupuesto operativo de $2.400 millones de la TTC por parte del Ayuntamiento de Toronto.
