El plan de servicio 2022, que se envía a la comisión de tránsito como borrador esta semana, incluye 27.500 nuevas horas, en particular una expansión de una ruta del extremo este hacia áreas industriales.
«Realmente va a depender de nuestra capacidad para contratar», sostuvo la gerente general de London Transit, Kelly Paleczny, sobre los planes del próximo año para impulsar el servicio.
Las jubilaciones y las renuncias han vaciado el grupo de conductores, junto con las restricciones sobre el tamaño de las clases de capacitación en medio de COVID-19.
Pero se necesitan más operadores solo para cubrir los cambios de ruta de 2021, y se avecinan jubilaciones adicionales en el nuevo año. Además, el 1% de los empleados que se negaron a cumplir con el mandato de la vacuna COVID-19 de London Transit han sido puestos en licencia sin goce de sueldo.
Cuando se le preguntó si habrá suficientes controladores para implementar los cambios propuestos el próximo año, Paleczny declaró: «me encantaría decir que sí, pero hemos visto suceder cosas más extrañas en los últimos dos años con COVID».
Las mejoras también dependen de las entregas de nuevos equipos. London Transit planea pedir 17 autobuses de reemplazo para 2022 a un costo de $10,9 millones. Afortunadamente, se espera que la mayoría de los problemas de la cadena de suministro se resuelvan en el nuevo año, dijo Paleczny.
La escasez de neumáticos debe resolverse antes de que perjudique al LTC, según otro informe del personal.
Los planes finales para 2022, reducidos para incluir 18.000 nuevas horas de servicio, volverán a los comisionados de tránsito para su aprobación final en la primavera. El borrador del plan incluye cambios en nueve rutas, con un servicio más rápido propuesto para todas menos dos.
El personal de tránsito sugiere dividir la Ruta 36, que viaja entre Fanshawe College y el aeropuerto, en dos caminos: uno se dirige al aeropuerto y sirve a las zonas industriales cerca de Huron Street y Robin’s Hill Road, el otro une a los pasajeros con el área industrial al sur de Oxford Street cerca Veterans Memorial Parkway.
El número de pasajeros en las rutas de LTC ronda el 60% de lo que era típico en la pre-pandemia de London, a pesar de que algunos lugares de trabajo regresan a la oficina y los estudiantes postsecundarios regresan a la ciudad.
La comisión de tránsito, un miembro abajo después de la renuncia de Phil Squire, se reúne el miércoles para considerar el plan preliminar de 2022 y el pedido de autobús de reemplazo.
