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Retrasos de vuelos internacionales en el aeropuerto de Pearson se multiplican

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Retrasos de vuelos internacionales en el aeropuerto de Pearson se multiplican
Retrasos de vuelos internacionales en el aeropuerto de Pearson se multiplican

El número de vuelos internacionales retrasados ​​a la llegada al Aeropuerto Internacional Toronto Pearson aumentó 275 veces el mes pasado en comparación con abril de 2019.

La Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto indicó que retuvo 2204 aviones del extranjero en la pista en abril pasado, frente a solo ocho en el mismo período antes de la pandemia de COVID-19.

La escasez de personal en los puntos de control de seguridad y aduanas, junto con los protocolos de salud pública, han hecho que los tiempos de espera en los aeropuertos se disparen a medida que los viajeros inundan los cielos después de dos años de demanda acumulada.

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En el último mes, los retrasos en la pista han llevado con frecuencia a la descarga escalonada de pasajeros de un avión determinado a la llegada para aliviar la carga en las terminales desbordadas. Mientras tanto, los pasajeros que salen pueden encontrarse esperando horas para llegar a su puerta de embarque, con escenas de largas colas de seguridad e historias de vuelos perdidos en las redes sociales.

Solo en la segunda semana de mayo, unos 18.000 pasajeros internacionales que llegaron a Pearson fueron retenidos a bordo durante más de 30 minutos y 3.000 más de 75 minutos.

La autoridad, que opera el aeropuerto más grande del país, está pidiendo al gobierno federal que elimine los requisitos de salud pública, como las pruebas aleatorias a la llegada, e invierta en personal y tecnología para mejorar los tiempos de despacho de pasajeros.

En una declaración conjunta, el ministro de Transporte, Omar Alghabra, y el ministro de Seguridad Pública, Marco Mendicino, reconocieron los retrasos que van desde el control de seguridad hasta el manejo del equipaje, y señalaron que el problema no es exclusivo de Canadá.

Transport Canada ha creado un «comité de detección de salida» compuesto por agencias gubernamentales y partes interesadas de la industria para abordar los cuellos de botella en los puntos de control de seguridad.

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