Inicio Autos Prueba: GMC Hummer EV del 2022, llega con el potencial de revolucionar...

Prueba: GMC Hummer EV del 2022, llega con el potencial de revolucionar el mercado

34
0
Prueba: GMC Hummer EV del 2022, llega con el potencial de revolucionar el mercado
Prueba: GMC Hummer EV del 2022, llega con el potencial de revolucionar el mercado

El GMC Hummer EV del 2022 revive la antigua marca Hummer, pero con una interpretación completamente diferente. Este nuevo Hummer EV es una enorme camioneta impulsada por electricidad, en lugar de gasolina.

GMC lo llama una super camioneta y realmente lo es. La masiva potencia, la increíble y rápida aceleración y la capacidad todoterreno, que creemos ya es líder en su clase, se combinan en un solo paquete.

Los viejos Hummers, primero el H1, que era una versión casi civil del vehículo militar Humvee original, y luego los SUV más comunes H2 y H3, son recordados como un producto de su tiempo, sobredimensionados y derrochadores.

La versión moderna del recordado todoterreno, es más ecológica, capaz y francamente impresionante.

La mejor compañía líder en la instalación de aires acondicionados y calefacción de London
La compañía líder en la instalación de aires acondicionados y calefacción de London .

Estilos y opciones 

El primer modelo que sale a la venta, y que ya está todo vendido, es el Hummer EV Edition 1, que es el modelo más cargado.

El Hummer EV3X debutará en el otoño del 2022, con gran parte del hardware y las funciones de la Edición 1. El Hummer EV2X debutará en la primavera de 2023, mientras que el Hummer EV2 lo seguirá un año después. Ambos contarán con un diseño de dos motores.

El Hummer EV pesa más de 9,000 libras, más que cualquier otro Hummer de los modelos anteriores.

El Edition 1 tiene una caja de camioneta de 5 pies, pero la altura de la caja es muy alta, lo que significa que levantar objetos grandes será algo difícil. Afortunadamente, cuenta con una versión del portón trasero MultiPro de GMC, que se puede configurar para asegurar mejor la carga o como un escalón para permitir un acceso más fácil.

El exclusivo sistema de tracción e4WD con vectorización de torsión permitirá una maniobrabilidad y una tracción diferentes a todo lo que GM haya ofrecido anteriormente y debería permitir que el vehículo llegue a nuevos destinos en los terrenos más desafiantes.

El Hummer EV Edición 1 viene cargado con casi todas las funciones de serie. Éstos incluyen: Rines de 18 pulgadas con llantas todo terreno, suspensión neumática adaptativa, función CrabWalk, cámaras delanteras y debajo de la carrocería, placas protectoras debajo de la carrocería, portón trasero configurable, controlador de enganche de remolque y freno de remolque.

Tren de Potencia

La potencia combinada del Hummer EV Edition 1 es de 1000 caballos de fuerza. Cuenta con un motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras y dos más que impulsan las ruedas traseras.

El modelo Edition 1 también cuenta con el modo «Watts to Freedom», que permite una aceleración de máxima potencia a 60 mph en 3 segundos.

Para lograrlo, el Hummer usa una altura de manejo ajustable, bajando la camioneta a su altura mínima, confirma el estado de las baterías y su capacidad para acceder a la potencia máxima. El conjunto de baterías avanzado en el piso del vehículo está blindado contra daños fuera de la carretera.

La arquitectura de 800 voltios del Hummer EV le permite aprovechar al máximo las últimas estaciones de carga rápida de CC de 350 kW. GMC dice que conectar el Hummer EV a una de estas estaciones ultrarrápidas puede agregar 100 millas de alcance en solo 10 minutos. El rango de crucero se estima en 329 millas con una carga completa.

Las especificaciones exteriores todoterreno tienen un ángulo de aproximación de 49,7 grados, un ángulo de salida de 38,4 grados, un ángulo ventral de 32,2 grados y una profundidad de vadeo de 32 pulgadas.

En la configuración estándar, se mantienen sólidos a 41,5 grados para la aproximación, una salida de 31,6 grados, una ruptura de 22,3 grados y una profundidad de vadeo de 26 pulgadas.

Estilo interior

El diseño interior del Hummer EV combina el minimalismo futurista con el brutalismo industrial para cumplir con su propósito. Las formas rectangulares que se cruzan y el tablero horizontal se hacen eco de algunos elementos de estilo exterior y la combinación de tapicería en blanco y negro con detalles en bronce le da un aire de elegante opulencia.

Hay mucho espacio para adultos de todas las formas y tamaños en los asientos delanteros y traseros. El acolchado del asiento es un poco firme, pero los asientos brindan apoyo con una amplia gama de ajustes.

La amplia pantalla de información y entretenimiento montada en el medio del tablero maneja la mayoría de los controles, pero las dos filas de interruptores físicos debajo brindan un buen respaldo.

Los controles físicos se sienten robustos y resistentes, con crestas para evitar que las manos enguantadas se resbalen.

Con la amplia consola central, los paneles transparentes del techo y las ventanas grandes, hay una sensación de amplitud dentro del Hummer EV. Para un verdadero disfrute al aire libre, puede quitar los paneles livianos y guardarlos en la cajuela delantera.

Tecnología

El Hummer EV es una potencia tecnológica, con muchas características nuevas y actualizadas.  Trae una pantalla táctil de 13,4 pulgadas, integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto con conectividad inalámbrica, sistema de sonido Bose de 14 bocinas, carga de teléfono inalámbrico.

Los controles de información y entretenimiento y las pantallas son excelentes. Los gráficos nítidos, las cámaras de alta resolución y la miríada de animaciones en pantalla para los modos de manejo hacen que el Hummer EV se sienta verdaderamente premium.

Las propias baterías modulares están diseñadas para maximizar el rendimiento y el control de la temperatura, dice GMC. Y a través de la función Energy Assist en la aplicación del teléfono inteligente, la batería se puede precalentar para maximizar la eficiencia de carga.

Una de sus tecnologías todoterreno incluye una larga lista de aplicaciones en el sistema de información y entretenimiento y hasta 18 vistas de cámara para localizar peligros mientras se conduce fuera de la carretera, incluso debajo del vehículo.

Seguridad

Puede operar el vehículo sin la intervención del conductor (manos libres) bajo ciertas condiciones en más de 200,000 millas de caminos habilitados. El último Super Cruise incluye una función de cambio de carril automático, ya que es la versión más reciente del sistema de conducción autónoma Super Cruise de General Motors.

También hay muchas características relacionadas con EV. La función Regen on Demand se puede activar a través de una paleta en el volante y permite la conducción con un solo pedal. De este modo, levantar el pie del acelerador desacelerará el vehículo de manera más agresiva y usará ese impulso para cargar las baterías.

Las ayudas avanzadas para el conductor incluyen: Mitigación de colisión frontal, monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, freno automático trasero, sistema de mantenimiento de carril, sistema de cámara de 360 grados y sistema de estacionamiento automático.

En carretera

El día de manejo completo, luego de algunas pruebas el día anterior, contó con una combinación de manejo en las autopistas de Phoenix, seguido de un período de dos horas fuera de la carretera.

Gracias a una suspensión neumática trucada, dirección en las cuatro ruedas y muchos flancos de neumáticos, el Hummer EV es mucho más dócil de lo que cabría esperar.

Su comodidad de manejo es superior a la de la mayoría de las camionetas de carrocería sobre bastidor y el sistema de dirección trasera hace que los giros en U sean pan comido.

El Hummer EV tiene serias capacidades todoterreno. Viene de serie con llantas todo terreno de 35 pulgadas y podrá acomodar llantas de hasta 37 pulgadas.

La prueba en Phoenix sobre un área montañosa, no dejo dudas que el Hummer se puede adentrar en todo tipo de caminos y sin problemas.

Entrando a la montaña, la suspensión neumática adaptada se ajustó a las condiciones de manejo y elevó la altura de manejo del vehículo para una mayor distancia al suelo. En el modo de extracción, el cuerpo puede levantar 5,8 pulgadas cuando las condiciones lo exigen.

Los neumáticos Goodyear Wrangler Territory MT de nuestro vehículo de prueba, estuvieron a la altura de la tarea de atravesar la tierra. El camino se estrechó considerablemente en algunos lugares, pero la dirección en las cuatro ruedas realmente ayudó al sacar la parte trasera y hacer que no tuviera que tomar giros demasiado amplios.

Noté que se sentía menos duro que otros vehículos que conduje fuera de la carretera, aunque el camino no tenia grandes dificultades.

La función CrabWalk en la que las cuatro ruedas giran en la misma dirección hasta 10 grados, lo que permite que el vehículo conduzca en diagonal para evitar obstáculos, es verdaderamente útil y puede evitar legítimamente que los conductores dañen sus vehículos.

Para acelerar rápido, seleccione el modo de control de lanzamiento Watts to Freedom y el Hummer EV estará listo para arrancar en solo unos segundos. Todo lo que necesita hacer es presionar el pedal del freno hasta el piso, pisar el acelerador y soltar el freno.

El resultado es un lanzamiento explosivo, incluso si no escuchas mucho más ruido que el sonido electrónico sintético que emana de los parlantes. El Hummer EV Edition 1 pulveriza la carretera con los 1.000 caballos de fuerza de sus tres motores.

Los cinco modos de conducción de Drive Mode Control (cuatro modos preconfigurados y My Mode configurable por el conductor) permitirán que el conductor adapte el rendimiento del vehículo, incluida la distribución de par, dirección en las cuatro ruedas, altura de manejo, amortiguación de impactos, mapas de aceleración, frenos y mejora del sonido interior.

Los modos se adaptan a una variedad de condiciones de manejo, desde trepar por rocas hasta conducir en carretera e incluso remolcar. Hay mucha desaceleración útil del frenado regenerativo en el modo de manejo de un pedal del Hummer EV; se detiene con tanta fuerza de desaceleración como cualquier otro vehículo eléctrico.

Luego de conducirlo durante dos días en entornos dentro y fuera de la carretera, creo que el Hummer EV tiene el potencial de revolucionar el mercado de las nuevas camionetas eléctricas de lujo.

Conclusión

El Hummer EV Edition 1 no es para cualquiera. Con un precio inicial de más de $110,000 dólares, hay que pensarlo, pero el que sabe lo que tiene y tiene para comprarlo, no lo piensa,

Creo que, gracias a sus 1,000 caballos de fuerza y su conjunto de impresionante tecnología, la marca Hummer regresa de un alborotado pasado, para exponerse a un brillante futuro.

Precio: US $ 110,295 el Edition 1 (totalmente vendido)

Rango estimado: 329 millas con una carga completa

Dejar una respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here