Inicio Autos Prueba: Cadillac XT4 del 2022, el SUV de lujo más pequeño de...

Prueba: Cadillac XT4 del 2022, el SUV de lujo más pequeño de la marca

16
0
Prueba: Cadillac XT4 del 2022, el SUV de lujo más pequeño de la marca
Prueba: Cadillac XT4 del 2022, el SUV de lujo más pequeño de la marca

El Cadillac XT4 del  2022 es el SUV de lujo más pequeño y de menor precio de Cadillac. Debutó en el 2019 y continuó hasta el 2022 sin actualizaciones importantes.

El XT4 (abreviatura de Crossover Touring 4) es el segundo crossover SUV de Cadillac, que se ubica por debajo del Cadillac XT5 de tamaño mediano, y es el equivalente de lujo del Chevrolet Equinox y el GMC Terrain.

Es el tercer modelo que utiliza el nuevo esquema de nombres alfanuméricos de Cadillac, después del CT6 y XT5, lo que ha confundido a muchos compradores.

El XT4 utiliza la plataforma E2 de GM, compartida con el Chevrolet Malibu, y se produce en la planta de ensamblaje Fairfax.

La mejor compañía líder en la instalación de aires acondicionados y calefacción de London
La compañía líder en la instalación de aires acondicionados y calefacción de London .

Estilos y opciones

El Cadillac XT4 del 2022 está disponible en tres modelos: El Luxury, Premium Luxury (el que probé) y el Sport.

El Premium Luxury y el Sport viene con mejoras que coinciden con sus nombres, como el cuero para el primero y el respaldo adicional para el segundo.

Las características destacadas incluyen rines de 18 pulgadas, faros LED, asientos delanteros ajustables eléctricamente, tapicería de cuero simulada, entrada y encendido sin llave, arranque remoto y control de clima de doble zona.

El info-entretenimiento se maneja mediante una pantalla táctil de 8 pulgadas, con el sistema “Near Field Communications”, para facilitar las conexiones Bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay, cuatro salidas USB y un sistema de sonido de siete bocinas con radio satelital.

El Premium Luxury, tiene limpiaparabrisas automáticos, espejos con atenuación automática, compuerta levadiza eléctrica y persiana trasera de carga.

El Sport está equipado de manera similar, pero tiene detalles específicos de adornos en negro, luces de giro de LED y luces delanteras en las curvas. El interior tiene tapicería de cuero simulada, un estilo diferente de volante y asientos delanteros deportivos.

Tren de potencia

Todo los XT4 emplean un motor cuatro cilindros 2.0 litros turboalimentado con 237 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades.

La tracción delantera es estándar, y la tracción total es opcional.

Estilo interior

El diseño y la calidad de los materiales parecen coincidir con lo que encontrará en otros Cadillac, lo que lo hace atractivo. A primera vista el XT4 causa una fuerte impresión con un interior elegante y moderno.

Los pasajeros delanteros disfrutan de mucho espacio para los hombros, pero aquellos que viajan atrás tienen un poco menos. El espacio libre trasero es adecuado y los respaldos en ángulo permiten un amplio espacio para las rodillas.

La parte delantera se siente abierta y aireada, y es fácil encontrar una posición de conducción cómoda con buena visibilidad. Todos los asientos son cómodos para una variedad de tipos de cuerpo y ofrecen mucho soporte lumbar inferior.

El XT4 aterriza en el medio del segmento cuando se trata de espacio de carga. Ni el portón trasero eléctrico, ni la persiana trasera de carga vienen de serie en el modelo base.

Agregar el paquete de remolque aumenta la capacidad del XT4 a 3,500 libras, que es más que el Lexus NX, pero menos que los SUV compactos de lujo alemanes.

Tecnología

El sistema de información y entretenimiento del XT4 es rápido, nítido y fácil de usar. El sistema de navegación integrado se parece un poco a Android Auto, algo bueno, y el sistema de audio Bose opcional es impresionante incluso a un volumen alto.

La integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto viene de serie, junto con conexiones USB y USB-C.

También hay una plataforma de carga inalámbrica y una nueva funcionalidad inalámbrica para CarPlay y Android Auto si quieres ir sin cables.

El principal inconveniente es que la perilla de control multimedia es torpe e innecesaria; solo puede desplazarse y no funciona en algunos menús.

Algunos de los controles parecen innecesarios o exagerados y difíciles de usar sin pasar por errores y frustraciones.

Seguridad

Las características de seguridad estándar incluyen frenos de disco antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags frontales, airbags de cortina, airbag de rodilla de conductor y soporte OnStar, que incluye notificación automática de choque, asistencia en carretera ha pedido, desbloqueo de puertas remotas y asistencia de vehículos robados.

Para mayor seguridad, el paquete Driver Awareness incluye mitigación de colisión frontal de baja velocidad, un indicador de distancia de seguimiento y asistencia de mantenimiento de carril.

Después de pedir este paquete, también puede optar por el control de crucero adaptado y el frenado automático delantero y trasero desde el paquete Driver Assist.

El paquete de visibilidad mejorada, agrega un conjunto de cámaras adicionales, incluida una que se muestra en el espejo retrovisor, así como una función de estacionamiento automático, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, vigilancia de punto ciego, y un asiento que vibra para alertar al conductor.

En carretera

El motor turbo de 2.0 litros del XT4 con una potencia de 237 caballos de fuerza, coincide con la mayoría de los competidores en términos de fuerza, pero no es tan potente como luce en números.

Tiene algo de potencia a bajas revoluciones a pesar de ser un motor pequeño, aunque notarás un retraso en la respuesta cuando dejes de hacerlo.

A pesar de todo se maneja bien para su tamaño en la ciudad y puede ser rápido en los giros. La tracción total ayuda a salir de las esquinas.

Su pedal de freno exhibió un viaje algo largo pero se mantuvo bastante firme. Se adapta perfectamente a conducir por la ciudad.

Hay muy poco ruido desde el exterior hace su camino dentro de la cabina. Una excepción es el suave ruido del motor a altas revoluciones.

Hay una vibración constante de las cuatro ruedas en caminos menos que perfectos y una corriente interminable de impactos en los tramos irregulares.

Un motor de baja potencia y un manejo simple, lo que de otro modo podría ser una experiencia de conducción agradable, ya que en general, es un vehículo confortable y muy cómodo, sobretodo en la ciudad.

Conclusión

El Cadillac XT4 trata de competir en un segmento muy competitivo, con los Mercedes-Benz GLA y Audi Q3, así como el BMW X1, Volvo XC40 y Lexus NX 300. Y la tiene difícil.

Pero a pesar de ellos, el Cadillac XT4 es un punto de entrada accesible al mundo de los SUV de lujo compacto, con un motor de bajo consumo de combustible y mucho espacio para las piernas en la parte trasera.

Estos atributos, combinados con un precio base preocupado por el presupuesto, deberían convertir al XT4 en una opción viable para un SUV compacto de lujo.

Precio: Desde US $36,990 hasta US $41,090

Consumo: 24 mpg ciudad / 30 mpg carretera

Dejar una respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here