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El 737 Max podría iniciar el proceso para obtener autorización de volar esta semana

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El 737 Max podría iniciar el proceso para obtener autorización de volar esta semana
Se ven aviones Boeing 737 Max en tierra estacionados en las instalaciones de Boeing en el Aeropuerto Internacional del Condado de Grant en Moses Lake, Washington, el 17 de noviembre.

Las familias canadienses que perdieron a sus seres queridos en un Boeing 737 Max en 2019, aseguran que Transport Canada les dijo que podrían dar el primer paso para permitir que el avión vuelva a volar. 

La aeronave ha estado en tierra durante 20 meses a raíz de dos accidentes mortales. En marzo de 2019, un vuelo de Ethiopian Airlines se precipitó desde el aire al sureste de la capital Addis Abeba minutos después del despegue, matando a todos a bordo, incluidos 18 canadienses y una familia de residentes permanentes en Canadá.

Cinco meses antes, otro 737 Max propiedad de Lion Air se hundió en el mar de Java poco después del despegue, matando a los 189 pasajeros.

«Estaban muy seguros de que lo desarmarían», dijo el ministro de transporte, Marc Garneau.

Agregó que la tragedia ha «castigado» a las familias de las víctimas. 

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«Para que todo el mundo se estrelle así, nunca podrás volver a ponerte en marcha (…) te despiertas en medio de la noche sudando con el corazón acelerado y latiendo con pesadillas».

Moore dijo que tres personas en la llamada, Nicholas Robinson, director general de aviación civil de Transport Canada, Dave Turnbull, el funcionario del departamento a cargo de la certificación de aeronaves y un piloto de pruebas, aseguraron a las familias que el proceso de revisión del departamento para la aeronave fue completo.

Regreso al servicio ‘complejo’

La oficina de Garneau dijo que a las 6:48 p.m. de ayer, aún no se había tomado una decisión final sobre la validación de los cambios en la aeronave y dijo que las «restricciones de vuelos comerciales» siguen vigentes. 

«También debo señalar que incluso si Canadá valida, eso no significa que se le dé luz verde para volar», aseguró la directora de comunicaciones de Garneau, Amy Butcher, en un comunicado. «Primero deben tomarse una serie de pasos, incluida la aprobación de la directiva de aeronavegabilidad».

Butcher sostuvo que «no es probable que suceda antes de enero de 2021».

«Eso también incluiría un plan de mantenimiento de seguridad, dado que estos aviones no se han utilizado durante 20 meses», dijo Butcher. «Un plan de regreso al servicio es muy complejo y tomará tiempo antes de completarse».

Pero Moore y otros familiares en duelo dicen que todavía tienen preocupaciones de seguridad que sienten que no se han abordado y no quieren que la flota esté autorizada para volar tan pronto.

Revisión independiente

Hace aproximadamente dos semanas, EE. UU. Autorizó al 737 Max a volar nuevamente. Transport Canada ha estado trabajando con la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos y recibió una directiva que enumera los cambios a la aeronave.

Los expertos en seguridad del departamento han estado haciendo su propia revisión independiente de los cambios propuestos para determinar si la aeronave es segura para volar nuevamente.

El informe de investigación de Etiopía apuntó con el dedo a Boeing, diciendo que fallas en el diseño de la aeronave causaron el accidente. Las lecturas inexactas del sensor activaron el sistema anti-bloqueo MCAS, que apuntó el morro del avión hacia abajo mientras los pilotos luchaban por enderezarlo, según el informe.

Robinson testificó frente a los parlamentarios en el comité de Transport la semana pasada, diciéndoles que si bien Transport Canada ha estado trabajando con otras autoridades de todo el mundo, su trabajo no debe verse como un «proceso de sello de goma». Dijo que sus expertos realizaron pruebas de vuelo este verano y estaba orgulloso de los cambios en el avión que su equipo fue «fundamental en la configuración». 

«Transport Canada se mantiene firme en su compromiso de que no se permitirá que el Boeing 737 MAX vuele en Canadá hasta que podamos confirmar que se han realizado los cambios en la aeronave y que se han implementado los procedimientos y la formación adecuados para la tripulación de vuelo».

Garneau dijo a principios de este mes que si Canadá aprueba que el avión vuelva a volar, sería con condiciones.

«Estas diferencias incluirán procedimientos adicionales en la cabina de vuelo y antes del vuelo, así como diferencias en el entrenamiento», dijo en un comunicado de prensa.

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