Con el pitazo inicial de la Copa del Mundo de la FIFA a la vuelta de la esquina, las dos sedes canadienses han puesto en marcha planes de movilidad extremos. Tanto Toronto como Vancouver han activado decretos de restricción vehicular sin precedentes, exigiendo a sus residentes y turistas dejar el automóvil particular en casa para evitar el colapso absoluto de sus distritos financieros y portuarios durante el mes de competencia.
En Toronto, el foco de las restricciones se concentra en los alrededores del Toronto Stadium (Exhibition Place) y el FIFA Fan Festival en Fort York. El ayuntamiento ha prohibido por completo el estacionamiento público en estas zonas y ha implementado cierres totales en arterias clave como Lake Shore Boulevard West y Strachan Avenue. Sectores residenciales y comerciales como Liberty Village han quedado blindados bajo un estricto cordón de «acceso exclusivo a residentes», mientras que el transporte público (TTC) operará flotas masivas de tranvías y autobuses para canalizar el flujo de aficionados hacia el centro de la ciudad.
Por su parte, Vancouver ha tomado medidas aún más drásticas en su infraestructura urbana. El emblemático corredor de Granville Street ha sido clausurado por completo al tráfico vehicular para convertirse en una gigantesca zona peatonal durante las próximas siete semanas. Además, el ayuntamiento aprobó un decreto especial que permite únicamente a vehículos acreditados por la FIFA circular por los carriles bus. Para mitigar el impacto en los accesos al BC Place, la red TransLink inyectará 600 viajes de autobús adicionales por día y operará el servicio de SeaBus cada 10 minutos antes y después de los partidos, advirtiendo que estaciones clave como Stadium-Chinatown modificarán sus accesos peatonales tradicionales para gestionar la masa de aficionados.
