WASHINGTON/TOKIO, 22 jul – Estados Unidos y Japón alcanzaron un acuerdo para reducir los elevados aranceles que el presidente Donald Trump amenazó con imponer a los productos de su aliado asiático, que incluyó una promesa de Japón de invertir 550.000 millones de dólares en Estados Unidos.
El acuerdo -que incluye un arancel del 15% sobre todos los productos japoneses importados, en comparación con el 25% propuesto- es el más significativo de la serie de acuerdos comerciales que la Casa Blanca ha alcanzado antes de la fecha límite del 1 de agosto para que entren en vigor los gravámenes más altos.
“Acabo de firmar el mayor acuerdo comercial de la historia con Japón”, declaró Trump en su plataforma Truth Social. “Este es un momento muy emocionante para Estados Unidos, y especialmente porque seguiremos manteniendo una excelente relación con Japón”.
Ishiba, quien enfrenta presión política tras una contundente derrota electoral el domingo, saludó el acuerdo como «la cifra más baja entre los países que tienen un superávit comercial con Estados Unidos».
Ambas partes también acordaron reducir al 15% los aranceles ya impuestos a los automóviles japoneses, que ya oscilaban entre el 25% y el 25%, según Ishiba. Las exportaciones de automóviles representan más de una cuarta parte de las exportaciones de Japón a Estados Unidos.
El anuncio desencadenó un repunte en las acciones japonesas, con el índice de referencia Nikkei subiendo un 2,6% hasta su máximo en un año. Las acciones de los fabricantes de automóviles subieron en particular, con Toyota (7203.T) rubió más del 11% y Honda (7267.T y Nissan (7201.T) Ambos subieron más del 8%.
La euforia se extendió también a las acciones de los fabricantes de automóviles surcoreanos, ya que el acuerdo con Japón avivó el optimismo de que Corea del Sur podría alcanzar un acuerdo comparable. El yen se fortaleció ligeramente frente al dólar, y los futuros de los índices bursátiles estadounidenses subieron ligeramente.
Pero los fabricantes de automóviles estadounidenses manifestaron su descontento con el acuerdo, generando preocupaciones sobre un régimen comercial que podría reducir los aranceles a las importaciones de automóviles de Japón al 15%, mientras que deja los aranceles a las importaciones de Canadá y México en el 25%.
Matt Blunt, quien dirige el Consejo de Política Automotriz Estadounidense, que representa a General Motors (GM.N), pestañaFord (FN), Stellantis (STLAM.MI), empresa matriz de Chrysler, abre una nueva pestaña, dijo que «cualquier acuerdo que aplique un arancel más bajo a las importaciones japonesas con prácticamente ningún contenido estadounidense que el arancel impuesto a los vehículos fabricados en América del Norte con alto contenido estadounidense es un mal negocio para la industria y los trabajadores automotrices de Estados Unidos».
“Misión cumplida’
Los automóviles representan una parte importante del comercio entre Estados Unidos y Japón, pero casi todo se envía solo en un sentido desde Japón hacia Estados Unidos, un hecho que ha irritado a Trump durante mucho tiempo. En 2024, Estados Unidos importó más de 55 000 millones de dólares en vehículos y autopartes, mientras que poco más de 2 000 millones de dólares se vendieron al mercado japonés desde Estados Unidos.
El comercio bilateral entre ambos países ascendió a casi 230 000 millones de dólares en 2024, con un superávit comercial de casi 70 000 millones de dólares para Japón. Japón es el quinto mayor socio comercial de Estados Unidos en materia de bienes, según datos de la Oficina del Censo de Estados Unidos.
El anuncio de Trump se produjo tras una reunión con el principal negociador arancelario de Japón, Ryosei Akazawa, en la Casa Blanca el martes.
«#MisiónCumplida», escribió Akazawa en X.
El acuerdo fue «un mejor resultado» para Japón de lo que potencialmente podría haber sido, dadas las amenazas arancelarias unilaterales anteriores de Trump, dijo Kristina Clifton, economista senior del Commonwealth Bank of Australia en Sídney.»El acero, el aluminio y también los automóviles son exportaciones importantes para Japón, por lo que será interesante ver si hay excepciones específicas para ellos», dijo Clifton.
Kazutaka Maeda, economista del Instituto de Investigación Meiji Yasuda, dijo que «con la tasa arancelaria del 15%, espero que la economía japonesa evite la recesión».
Japón es el mayor inversor en Estados Unidos. Junto con el gigante de pensiones GPIF y las aseguradoras japonesas, el país tiene cerca de 2 billones de dólares invertidos en los mercados estadounidenses.
Además de eso, los datos del Banco de Japón muestran que la inversión japonesa directa en Estados Unidos fue de 1,2 billones de dólares a fines de 2024, y los flujos de inversión directa japonesa ascendieron a 137 mil millones de dólares en América del Norte el año pasado.
Hablando más tarde en la Casa Blanca, Trump también expresó un renovado optimismo de que Japón formaría una empresa conjunta con Washington para apoyar un gasoducto en Alaska, buscado desde hace tiempo por su administración.
«Cerramos un acuerdo… y ahora vamos a cerrar otro porque están formando una empresa conjunta con nosotros en Alaska, como saben, para el GNL», dijo Trump a los legisladores en la Casa Blanca. «Están listos para cerrar ese acuerdo ahora».
Los asesores de Trump trabajan arduamente para cerrar acuerdos comerciales antes de la fecha límite del 1 de agosto, que Trump ha postergado repetidamente bajo la presión de los mercados y la intensa presión de la industria. Para esa fecha, los países se enfrentarán a nuevos aranceles elevados, además de los que Trump ya ha impuesto desde que asumió el cargo en enero.
Trump ha anunciado acuerdos marco con Gran Bretaña, Vietnam e Indonesia y ha puesto en pausa una batalla arancelaria con China, aunque todavía quedan detalles por resolver con todos esos países.
En la Casa Blanca, Trump dijo que los negociadores de la Unión Europea estarían en Washington el miércoles.
