Una compañía con sede en Toronto quiere usar sus aviones no tripulados para entregar artículos a más de 40 comunidades de las Primeras Naciones en el norte de Ontario, muchas de las cuales no son fácilmente accesibles por carretera y sólo se puede llegar en avión o helicóptero.
El proyecto piloto de Drone Delivery Canada pronto podría tomar vuelo después de más pruebas y ensayos, y, por supuesto, la luz verde de Transports Canada. La compañía planea despachar drones fuera de un centro de control cerca de Thunder Bay, con más en línea a lo largo de los años.
Cada drone se construye en la casa de fibra de carbono ligera y puede transportar hasta 4,5 kilogramos.
«Es un mecanismo rentable y justo a tiempo de entrega, y creemos que es el lugar correcto para comenzar», dice el CEO Tony Di Benedetto, quien lanzó la compañía en 2014. «Han sido descuidados durante demasiado tiempo, Aquí mismo, en el patio trasero de Canadá.
Más rápido y más barato
En estas comunidades remotas, un cartón de jugo de naranja puede costar hasta 30 dólares, y puede llevar días, incluso semanas, conseguir suministros médicos, dice el subdirector Jason Smallboy, de la nación Nishnawbe Aski.
Es por eso que Smallboy dice que está emocionado por esta nueva asociación.
«Si podemos conseguir un drone para entregar algunos de los suministros médicos necesarios que serían necesarios, realmente podríamos salvar vidas», dijo Smallboy.
Drone Delivery La iniciativa de Canadá también crearía empleos para los miembros de la comunidad.
«Nuestro objetivo es realmente concentrarnos en estas comunidades de las Primeras Naciones … entrenar a los jóvenes, agregar algún currículo al sistema escolar con respecto a los drones, emplearlos», añade Di Benedetto.
La empresa se unió al Grupo Pontiac, una organización de desarrollo económico indígena, que será el enlace con las comunidades de las Primeras Naciones durante el proyecto piloto.
«Construcción de capital humano es fundamental»
«Las comunidades remotas a menudo sólo se ofrecen oportunidades de empleo en el sector de los recursos, principalmente la minería», dice Jonathon Araujo de Pontiac, él mismo miembro de la Primera Nación Wikwemikong.
Su socio Jacob Taylor añade que no basta invertir en infraestructura.
«La construcción de capital humano es fundamental para avanzar hacia el futuro a medida que la tecnología avanza rápidamente, algo que se encuentra en comunidades remotas en las que los Primeros Pueblos pueden participar», dice.
En los próximos meses, la compañía estará probando su software de drone para obtener las licencias requeridas de Transports Canada. Espera lanzar su flota en el norte de Ontario a principios del próximo año.
Di Benedetto todavía piensa que Canadá está a muchos años de ver a los aviones no tripulados volar en los núcleos del centro de entrega de paquetes, pero ya tiene su mente puesta en el mercado urbano (y suburbano).
«Necesitas empezar en alguna parte, probar la tecnología y luego con el tiempo, llegaremos allí».
