Los trabajadores portuarios en huelga en BC y su empleador realizaron una ronda de negociación durante el fin de semana, la primera desde que las negociaciones colapsaron hace una semana, pero ninguna de las partes dice cuándo, o si, se planean más conversaciones.
Unos 7.400 miembros del Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes de Canadá han estado en huelga desde el 1 de julio, dejando inactivo todo el manejo de carga en el Puerto de Vancouver, el puerto más activo de Canadá.
Prince Rupert, el tercer puerto más activo del país, y más de otros 28 a lo largo de la costa de BC también están detrás de los piquetes.
La Asociación de Empleadores Marítimos de BC dice en su última declaración, emitida el sábado después de la ronda de conversaciones mediadas, que hizo una oferta para abordar las demandas de los trabajadores portuarios para ampliar la jurisdicción sindical sobre el trabajo de mantenimiento regular en las terminales.
La jurisdicción sobre el mantenimiento, así como la mejora de los salarios y el lenguaje para evitar la subcontratación y la automatización son cuestiones clave en la disputa.
El sindicato no ha respondido públicamente a la propuesta de la asociación, pero un líder sindical dijo en un mitin en Vancouver el domingo que el control sobre el mantenimiento es una «línea en la arena» y aunque los trabajadores portuarios no pueden evitar la automatización, ellos, no los contratistas, debe hacer reparaciones si los robots se rompen.
